服務(wù)項(xiàng)目 |
鐵路A樁,鐵路B樁,鐵路AB樁,鐵路標(biāo)志樁 |
面向地區(qū) |
材質(zhì) |
其它 |
今年6月，北京市住建委相關(guān)人士曾透露，原京霸鐵路將改線建設(shè)，不再經(jīng)過(guò)霸州，改為連接雄安新區(qū)并在新區(qū)東部設(shè)站，并表示原京霸鐵路北京段在大興區(qū)的李營(yíng)、黃村和新機(jī)場(chǎng)
近期市場(chǎng)白馬股和高估值的股票紛紛殺跌。機(jī)械行業(yè)作為中游行業(yè),目前行業(yè)整體估值依然偏高、以及企業(yè)盈利能力不強(qiáng)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好較低時(shí),容易出現(xiàn)大幅度下跌。在市場(chǎng)關(guān)注核心資產(chǎn)的背景下,對(duì)于機(jī)械行業(yè)我們建議繼續(xù)把握具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的核心裝備制造企業(yè)。這類企業(yè)包括兩點(diǎn)特征:一、企業(yè)具備核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,產(chǎn)品已經(jīng)和世界企業(yè)媲美;二、海外銷售收入占比高,產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入全球主要市場(chǎng),以提高全球市場(chǎng)占有率為目標(biāo)。我們建議關(guān)注工程機(jī)械、高鐵、注塑機(jī)、縫制機(jī)械、船舶港口等行業(yè)的。
2.鐵路“十三五”規(guī)劃發(fā)布,新增營(yíng)業(yè)里程持續(xù)維持高位
到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里(十二五末12.1萬(wàn)公里),其中高速鐵路3萬(wàn)公里(十二五末1.9萬(wàn)公里)。據(jù)此推出,十三五期間全國(guó)鐵路新增營(yíng)業(yè)里程2.9萬(wàn)公里,其中高鐵1.1萬(wàn)公里。而十二五期間全國(guó)鐵路新增營(yíng)業(yè)里程3.05萬(wàn)公里。整個(gè)鐵路新增營(yíng)業(yè)里程繼續(xù)維持在十二五期間的高位水平。提升技術(shù)裝備水平。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組依然是研發(fā)投入的重頭戲,未來(lái)將系列化,時(shí)速350、250、160公里的復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組都將推出。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)未來(lái)的應(yīng)用推廣也將是。未來(lái)動(dòng)車組招標(biāo)邊際向上明確,行業(yè)內(nèi)上市公司在2018年業(yè)績(jī)拐點(diǎn)向上,行業(yè)有望迎來(lái)基本面和催化劑雙向的推動(dòng)。我們建議關(guān)注具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的軌交產(chǎn)業(yè)鏈公司
河北筑豐電力科技有限公司 9年
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
最近來(lái)訪記錄
