物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、流通加工、信息、金融等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、
近，《杭州市城市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃修編》（草案）正在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站上公示。
鐵路兩邊按照鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，需要埋設(shè)AB樁
華東地區(qū)：
山東：濟(jì)南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、濱州、聊城、臨沂、菏澤
江蘇：南京、無(wú)錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、宿遷
浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺(tái)州、麗水、舟山
安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽(yáng)、宿州、滁州、六安、宣城、池州、亳州
福建：福州、廈門(mén)、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)，新余，鷹潭；上海
華南地區(qū)：
廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門(mén)、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽(yáng)江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽(yáng)、云浮
廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林，白色，賀州、河池、來(lái)賓、崇左
海南：?？?、三亞、三沙、儋州
安全保護(hù)區(qū)A型樁
遵義鐵路安全保護(hù)區(qū)AB型標(biāo)樁現(xiàn)貨！廠家！ 安全保護(hù)區(qū)A型樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱(chēng)A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱(chēng)B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
華中地區(qū)：
河南：鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門(mén)峽、商丘、周口、駐馬店、南陽(yáng)、信陽(yáng)、濟(jì)源
湖南：長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、常德、張家界、益陽(yáng)、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北：黃岡、黃石、荊門(mén)、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽(yáng)（襄樊）、宜昌、天門(mén)、仙桃、潛江、神農(nóng)架林區(qū)、恩施
華北地區(qū)：
河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州、北京、天津
山西：太原、大同、晉中、晉城、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運(yùn)城
內(nèi)蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟、烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹(shù)
陜西：西安、寶雞、咸陽(yáng)、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)?、慶陽(yáng)、臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽(yáng)、自貢、攀枝花、瀘州、德陽(yáng)、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂(lè)山、資陽(yáng)、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽(yáng)、六盤(pán)水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營(yíng)口、阜新、遼陽(yáng)、盤(pán)錦、鐵嶺、朝陽(yáng)、葫蘆島
吉林：長(zhǎng)春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長(zhǎng)白山、梅河口、公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺(tái)河、牡丹江、大興安嶺
該規(guī)劃含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭、富陽(yáng)、臨安十個(gè)城區(qū)，總面積為8003平方千米，涉及杭州的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃、航空樞紐規(guī)劃以及城市軌道交通規(guī)劃等各方面，規(guī)劃期限到2020年，為杭州建設(shè)亞太門(mén)戶(hù)樞紐和國(guó)家綜合交通樞紐提供空間規(guī)劃上的支撐。
杭州規(guī)劃新建3個(gè)鐵路過(guò)江通道
根據(jù)規(guī)劃，杭州未來(lái)將形成望江門(mén)越江隧道、錢(qián)江二橋、錢(qián)江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽(yáng)鐵路新橋組成的“一軸兩翼”鐵路過(guò)江通道體系。其中，望江門(mén)越江隧道和江東鐵路越江隧道為規(guī)劃新建的鐵路過(guò)江隧道。
未來(lái)杭州要構(gòu)建“一環(huán)一軸六向”鐵路樞紐布局，即形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機(jī)場(chǎng)站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。
每個(gè)站點(diǎn)都會(huì)有新的鐵路線與之相連，由于既有鐵路過(guò)江通道的飽和，這批新增鐵路線到對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)需要過(guò)江的話，就有過(guò)江通道的支撐。
以江東站為例，杭紹臺(tái)、滬乍杭都要跟它連接，江東鐵路越江隧道就是幫助新增鐵路線過(guò)江的。
江東站連接的鐵路線大都將通往浙江東部、南部城市，未來(lái)將是杭州連接其他沿海城市的重要樞紐。
一繞和二繞之間規(guī)劃建“中環(huán)”
按照現(xiàn)有的規(guī)劃，杭州城市空間要形成“一主三副六組團(tuán)”的格局， “三副”是江南城、臨平城和下沙城；“六大組團(tuán)”指的是余杭組團(tuán)（未來(lái)科技城）、良渚組團(tuán)、瓶窯組團(tuán)、義蓬組團(tuán)(大江東新城)、瓜瀝組團(tuán)和臨浦組團(tuán)。
為促進(jìn)“一主三副六組團(tuán)”與主城的融合發(fā)展，未來(lái)在杭州的“一繞”（繞城高速公路）、二繞（繞城高速公路西復(fù)線，預(yù)計(jì)2020年全線貫通）之間，還將出現(xiàn)一條“三繞”，也就是規(guī)劃新增的組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線（中環(huán)）。
“杭州中環(huán)”將以現(xiàn)有的國(guó)省道為主，對(duì)于大杭州都市圈來(lái)說(shuō)這將是一條連接杭州、嘉興、紹興三市的又一條快速交通環(huán)線，對(duì)于杭州自身來(lái)說(shuō)則是拉近主城、副城的快速便捷通道，力爭(zhēng)將在十三五期間完成。
打通東西部的中軸快線也寫(xiě)入規(guī)劃
今年九月就已經(jīng)發(fā)布消息要建設(shè)的軌道快線“中軸快線”也被寫(xiě)入規(guī)劃中。
杭州規(guī)劃從西部的火車(chē)西站地區(qū)到蕭山機(jī)場(chǎng)片區(qū)建設(shè)一條中軸快線。按照初步方案，中軸快線全線計(jì)劃設(shè)置13座車(chē)站，線路全長(zhǎng)50公里。順利的話，該快線將在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成。
這條中軸快線東端是蕭山機(jī)場(chǎng)，杭州另外還規(guī)劃引入杭紹臺(tái)鐵路等多條高鐵和城際鐵路線路，以及軌道1號(hào)線、軌道7號(hào)線。
以軌道7號(hào)線為例，從吳山廣場(chǎng)一路往東，經(jīng)過(guò)上城、江干、濱江、蕭山一直到大江東，把城站、蕭山機(jī)場(chǎng)兩大交通綜合樞紐連在了一起，預(yù)計(jì)2021年建成。到那時(shí)，杭州人進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的方式將不再局限于打車(chē)、開(kāi)車(chē)、坐大巴，通過(guò)鐵路線到杭趕航班的游客也會(huì)方便得多。
