桑田島位于蘇州市工業(yè)園區(qū)東部，有著蘇州“硅谷”之稱。5月23日，記者從相關(guān)部門了解到，即將新建的蘇州東站高鐵站將選址桑田島。通蘇嘉城際鐵路是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》的主骨架之一，南北向貫通起南通、張家港、常熟、蘇州、吳江、嘉興等地。蘇州東站建成后
桑田島是集科技研發(fā)、教育、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和配套功能于一體的綜合區(qū)。桑田島國(guó)際名校區(qū)還將每年引進(jìn)一到兩所大學(xué)或研發(fā)機(jī)構(gòu)，目前已與耶魯、牛津等世界名校合作辦學(xué)，西安交通大學(xué)桑田島校園也已開工建設(shè)，
濟(jì)青高鐵全線通車后,將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。在期盼濟(jì)青高鐵盡快通車的同時(shí)，我省聊城、菏澤等地等來(lái)了高鐵。近日，中鐵勘察設(shè)計(jì)院在***公布了一則信息，，
全省鐵路發(fā)展推進(jìn)會(huì)18日在南京召開，江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司揭牌成立。這是江蘇綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的“大手筆”，我省鐵路建設(shè)發(fā)展步伐正在加快。
目前,魯南高鐵臨沂至曲阜段承臺(tái)工程、墩臺(tái)身等重要節(jié)點(diǎn)已經(jīng)全部完成，費(fèi)縣鋪軌基地建設(shè)正全力推進(jìn),有望在8月下旬實(shí)現(xiàn)鋪軌。5月25日，魯南高鐵沂河特大橋主體將全部完工，
鐵路是我省交通體系短板
比起周邊省份，如浙江和安徽都只有兩個(gè)設(shè)區(qū)市沒(méi)通高鐵，福建各設(shè)區(qū)市全部通高鐵，鐵路仍然是我省綜合交通運(yùn)輸體系中的短板。目前，全省鐵路總里程2791公里，列全國(guó)第22位；高鐵里程846公里，列全國(guó)第11位；每萬(wàn)平方公里鐵路里程260公里，列全國(guó)第12位；每百萬(wàn)人口平均擁有鐵路營(yíng)業(yè)里程35公里，列全國(guó)第30位。
鐵路AB樁埋設(shè)：
1.挖坑，根據(jù)線路要求在管道上方固定位置施工人員用鐵鍬挖坑。
2.穿入鋼筋，在樁體底部交叉穿入直徑6mm鋼筋2根。
3.樁身填充，樁身用混凝土C35混凝土進(jìn)行填充。
4.樁基礎(chǔ)建設(shè)，用C35混凝土澆筑底部，樁體不下沉。
5.填埋，用土將坑進(jìn)行填埋，并用打夯機(jī)砸實(shí)。
我省鐵路路網(wǎng)布局不夠均衡。蘇南“有路無(wú)網(wǎng)”，雖有滬寧城際、京滬高鐵等鐵路干線，但均呈東西向帶狀分布；蘇北蘇中“無(wú)路無(wú)網(wǎng)”，除徐州外，其余七市尚未通高鐵；鐵路過(guò)江通道嚴(yán)重不足，目前僅有南京長(zhǎng)江大橋和大勝關(guān)大橋兩處鐵路過(guò)江通道。
5月31日之前,濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級(jí)站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件?！?3日，中鐵五局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鐘洪波表示。按照計(jì)劃,濟(jì)南至膠州段6月份開始靜態(tài)驗(yàn)收,今年8月1日至10月31日進(jìn)行列車試跑測(cè)試,膠州至紅島段將于今年10月1日試跑,
界樁類型有如下分類：
按規(guī)格：根據(jù)界樁的外形和尺寸可分為特大紀(jì)念型、大型、中型和小型。其區(qū)別沒(méi)有嚴(yán)格的量化標(biāo)準(zhǔn)，不僅各條邊界采用的尺寸和外觀不同，即使在同一條邊界中也不一定相同。
2.按材質(zhì)：根據(jù)不同的建筑材料，界樁可分為鋼筋混凝土有基座或無(wú)基座、花崗巖鋼筋混凝土基座、壘石堆也稱簡(jiǎn)易界樁、金屬質(zhì)材等。
由于歷史原因，我省境內(nèi)不同時(shí)期審批的鐵路項(xiàng)目時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)差異較大，甚至同一通道內(nèi)不同路段時(shí)速不一，如沿海鐵路通道中連鹽鐵路為客貨兩用，時(shí)速為200公里，鹽通鐵路為客運(yùn)專線，時(shí)速為350公里。
目前全省鐵路規(guī)劃尚未形成以南京為中心的路網(wǎng)布局，沒(méi)有南京樞紐地位和輻射帶動(dòng)作用，南京度未得到充分體現(xiàn)。還有，我省是水運(yùn)大省，貨運(yùn)鐵路與港口尚缺乏有機(jī)銜接。
直言，鐵路不足不但難以滿足人民群眾便捷出行需求，更制約江蘇發(fā)展。
2030年鐵路規(guī)模將達(dá)7300公里
當(dāng)前和今后一段時(shí)期，是我省鐵路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期、攻堅(jiān)期。
江蘇目前在建鐵路項(xiàng)目10項(xiàng)，里程達(dá)1433公里，包括連鹽、滬通一期、青連（江蘇段）、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧啟二期、連徐、鹽通鐵路等項(xiàng)目。鐵路項(xiàng)目在建規(guī)模居全國(guó)前列。
江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉介紹，今年全省鐵路建設(shè)主要目標(biāo)為，全年完成鐵路建設(shè)投資420億元，建成連鹽鐵路、青連鐵路、連云至連云港東增二線，完成寧啟鐵路二期和符夾鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目主體工程；全面開工建設(shè)鹽通鐵路，開工建設(shè)蘇南沿江鐵路，力爭(zhēng)開工建設(shè)滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期；全力加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作，為盡早開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
“5月31日之前,濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級(jí)站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。”23日，中鐵五局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鐘洪波表示。按照計(jì)劃,濟(jì)南至膠州段6月份開始靜態(tài)驗(yàn)收,今年8月1日至10月31日進(jìn)行列車試跑測(cè)試,膠州至紅島段將于今年10月1日試跑,確保全線到今年底開通運(yùn)行。
“截至4月底，全省鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資90.95億元，占年度計(jì)劃的21.65%，達(dá)到年初計(jì)劃目標(biāo)。”陸永泉說(shuō)，今年確保開工建設(shè)的蘇南沿江鐵路項(xiàng)目已進(jìn)入可研審批流程，初步設(shè)計(jì)已進(jìn)行審查并正抓緊鑒修，相關(guān)批復(fù)前置要件正加快辦理，全線用地組卷工作已提前啟動(dòng)；推進(jìn)的北沿江高鐵已由鐵路總公司完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，確定中標(biāo)單位標(biāo)志著北沿江高鐵前期工作將正式啟動(dòng)；寧淮鐵路上元門過(guò)江通道、鹽泰錫常宜鐵路跨江大橋的技術(shù)方案已與沿線各市、國(guó)家主管部委進(jìn)行多輪溝通。
時(shí)下，我省各地對(duì)鐵路建設(shè)十分積極。鹽城市代***曹路寶介紹，目前鹽城境內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目總長(zhǎng)約270公里。常州市副***李林表示，蘇南沿江鐵路對(duì)于常州加快“東融西進(jìn)、南接北聯(lián)”，提升常州區(qū)域交通樞紐地位，改變金壇“地?zé)o寸鐵”的歷史具有重要意義。
按照國(guó)家和省相關(guān)規(guī)劃計(jì)劃，“十三五”后期和“十四五”期間我省還將開工13個(gè)鐵路項(xiàng)目和4個(gè)鐵路過(guò)江通道，里程超過(guò)2000公里。
全省鐵路網(wǎng)一旦實(shí)現(xiàn)順暢、覆蓋南北，鐵路運(yùn)輸?shù)母咚俸捅憷麑⒋龠M(jìn)城市間貿(mào)易往來(lái)，帶動(dòng)江蘇城市***展。
到2020年，江蘇將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)，形成鐵路客貨運(yùn)樞紐綜合運(yùn)輸體系，鐵路跨江和互聯(lián)互通能力大幅提升，鐵路總里程將達(dá)4000公里以上，鐵路干線新增運(yùn)營(yíng)里程1500公里，其中時(shí)速200公里以上快速鐵路達(dá)3000公里左右，基本形成設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)高鐵交通圈。
目前,魯南高鐵臨沂至曲阜段承臺(tái)工程、墩臺(tái)身等重要節(jié)點(diǎn)已經(jīng)全部完成，費(fèi)縣鋪軌基地建設(shè)正全力推進(jìn),有望在8月下旬實(shí)現(xiàn)鋪軌5月25日，魯南高鐵沂河特大橋主體將全部完工，7月15日，沂河特大橋?qū)⑼瓿杉芰汗ぷ鳌?/span>
到2030年，江蘇干線鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)7300公里左右，其中時(shí)速200公里及以上快速鐵路達(dá)5200公里以上。
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